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严峻的报告:欧洲汽车市场可能需要十年的剩余时间来恢复,如果它恢复的话

严峻的报告:欧洲汽车市场可能需要十年的剩余时间来恢复,如果它恢复的话

Maserati new plant in Turin
2013年1月30日,一名员工在都灵的玛莎拉蒂新工厂开发新车。欧洲汽车市场前景黯淡,预计2013年销量将连续第六年下滑。 图片:路透社/ Stefano Rellandini

根据惠誉国际评级公司(Fitch Ratings Inc.)发布的一份新展望报告,欧洲汽车市场正处于漫长而艰难的复苏之中。

为了让您了解预测的严峻性:总部位于纽约的信用评级公司将欧洲与经济停滞的日本进行了比较,据日本汽车制造商协会称,日本汽车销量在1990年达到了780万辆。 在过去的22年中,每年的汽车销售并未达到这一数字。

惠誉周三表示,“欧洲新车销售恢复到危机前的水平可能会持续到十年末,如果可以实现的话。”

惠誉估计,2013年西欧的新车销量将继续下降3%,而2012年的交付量将下降8.1%。 如果今年的估计跌幅准确无误,那么该地区的汽车销量将比上一次全球经济危机爆发前一年的2007年下降23%。 据惠誉称,去年西欧消费者购买了1180万台。

更问题的是,欧洲的消费者倾向于购买更小的汽车,更短的驾驶距离和更长的使用时间。 欧洲较大的城市已采取措施劝阻汽车拥有权,以减少交通拥堵和排放。 汽车本身也变得更加可靠。 此外, 显示,年轻人对发达国家的汽车拥有权不太感兴趣。 惠誉表示,所有这些因素都将为欧洲经济复苏带来阻力。

对于外国汽车制造商而言,这也不是好兆头。 周二,福特汽车公司(纽约证券交易所股票代码:F)警告欧洲将继续拖累国际销售,这有助于推动其股价下跌超过5%,尽管该公司发布了第四季度好于预期的盈利报告。 其他汽车制造商在其指导声明中回应了对欧洲的担忧。

欧洲汽车制造商协会最近报告称,欧盟27个成员国对新车的需求达到了1200万辆的17年低点。 去年欧洲各州贸易联合会的销售额下降了8.2%,是自2007年以来的最大降幅,表明复苏尚未开始。

“我们看到前方的道路很漫长。 汽车行业预测机构LMC Automotive的高级副总裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)表示,这至少需要10年的复苏之路,预计今年欧洲汽车销量将下降3.3%。 “未来有很多重组,目前西欧的产能过剩太多了。”

实际上,欧洲汽车业正处于十字路口。 许多工厂未得到充分利用,甚至闲置。 这种未充分利用的产能对于汽车公司来说是可怕的,因为这些工厂需要维护很多。 大多数行业分析师表示,行业复苏的唯一途径是解决臃肿的产能和工资问题。 但这些决定不受欢迎,在法国和意大利这样的国家,实际上是反抗的理由。

那么,欧洲注定会像日本一样永远停滞不前吗?

“我不认为它和日本一样糟糕,”舒斯特说。 “但我确实认为,必须完全解决结构性问题才能使市场恢复到以前的水平。”


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